Oględziny wraku na płycie lotniska w kwietniu 2010
Wszystkie zamieszczone poniżej zdjęcia z miejsca wypadku zostały wykonane przez specjalistów KBWLLP.
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: radiostacja Bakłan 20D. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: cyfrowy wysokościomierz kodujący transpondera. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: moduł systemu SELCAL. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: panel ARK z ustawionymi częstotliwościami radiolatarni NDB. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: odbiornik ARK. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: odbiornik ARK. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: telefon satelitarny Aero-HSD+ firmy Thrane & Thrane, z którego podczas lotu korzystali pasażerowie samolotu, w tym Prezydent RP Lech Kaczyński. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: jeden z paneli przełączników AZS instalacji elektrycznej samolotu. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin przyrządów samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: wskaźnik RMI. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin przyrządów samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: wskaźnik RMI. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin przyrządów samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: wskaźnik żyrokompasu. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: Panel sterowania autopilotem ПН-5 (PN-5). Na nim znajdował się przycisk ГЛИСС (GLISS), którego wciśnięcie przed rozpoczęciem podejścia było konieczne dla odejścia "w automacie" (po naciśnięciu przycisku ODEJŚCIE (УХОД) na wolancie). (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: Panel sterowania automatem ciągu ПН-6 (PN-6). (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin wyposażenia samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: Panel sterowania autopilotem ПУ-46 (PU-46). Na nim znajdowało się pokrętło Подьём-Спуск, za pomocą którego kapitan starał się regulować prędkość zniżania samolotu podczas podejścia do lotniska w Smoleńsku. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin przyrządów samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: paliwomierze zbiorników 2 i 3 z tablicy przyrządów mechanika pokładowego. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin przyrządów samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: wskaźnik sztucznego horyzontu. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj.nbsp](zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin układu sterowania samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin przyrządow samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: dajnik kąta natarcia. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: ocalała goleń podwozia przedniego (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin układu sterowania samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin układu sterowania samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin układu sterowania samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin układu sterowania samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin układu sterowania samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: napęd stabilizatora. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin układu sterowania samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj: napęd stabilizatora. (zobacz oryginał)
Przykładowe zdjęcie z oględzin uszkodzeń płatowca samolotu Tu-154M 101 przez polskich specjalistów w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. (zobacz oryginał)
Polscy specjaliści dokonują oględzin szczątków samolotu Tu-154M 101 w miejscu składowania na płycie lotniska Smoleńsk Siewiernyj. Wewnętrzna strona burty kabiny pasażerskiej. (zobacz oryginał)
